Stadtflitzer: Microcars running in Crashtest

Elektrische Microcars machen seit Jahren von sich reden. Find better, better days for your air conditioner and an interesting alternative to electric cars. Theme Sicherheit is part of Achilles, unlike a wide variety of Sparzwängen, and, as with other Nutzer gefährlich machines, one of the best in Crashtest.

A wide-ranging discussion of the Microcars battle with the VOX-Fernsehsendung “automobile” during the Crashtest with Citroën Ami and Aixam Access. The Fahrzeuge reached a speed of 45 km/h and also reached a top speed of 40 at high speeds. Das Fazit: “Someone increases Szenario’s potential.”

Die Kritik am unzureichenden Insassenschutz von Leichtkraftfahrzeugen ist nicht neu. Having failed in Euro NCAP’s two Crashtest campaigns in 2014 and 2016, Microcars were called to be much more durable along with the “mangelhaft”. Die klare Empfehlung von Kirstin Zeidler, Leiterin der Unfallforschung des deutschen Versichererverbands GDV, «Vor dem Hintergrund dieser und unserer Forschungsergebnisse können wir zu L6e- oder L7e-Fahrzeugen nicht guten Gewissens speed.»

Hersteller has more Insassenschutz kümmern müssen as more microcars are brought to the Volk. Der Spielraum dafür ist allingseng, da die Fahrzeuge ohne Batterie nur 425 beziehungsweise 450 Kilogramm wiegen dürfen. Richtung more Sicherheit a kleinen Vorstoß, Renault-Marke Mobilize gemacht. At the end of 2025, Duo and Renault Twizy’s Bento zwei Nachfolger once again gained airbag advantage with Dreipunktgurten together with Gurtkraft together with Scheibenbremsen.

More Airbags, ABS, ESP, versatile Bodyworks and Knautschzones are faced with alarms that sound in some cases. This is a very good idea to achieve a much better result, but also with a good origin and economical vorteilhaften Leichtbau-Mobils together with a better understanding. This is a game with integrated technology. And all day long, more realism couldn’t be achieved.