European Sicherheitsstandards for e-Scooter gefordert, KRAFTFAHRER-SCHUTZ eV, Story

In 2019 the first E-Scooter flew in Germany, we always had a much better trip, as in everything, the two hinges of Fahrt with the Roller der Verleihfirmen in Nutzern and so on for all the other Verkehrsteilnehmer visit Hindernis we have – vom Fußgänger über den Radfahrer bis zum Autofahrer – wurden In Innenstädten, above all, the best opinions about the E-Scooter were that it provided less effective communication regarding Griff’s problem.

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No detailed problems were encountered with the European Standards applicable to everything. Nothing has been done so far, let’s take a look at an Unfallistatistik: Schwerverletzten in 18 European States as a result of the ETSC, Germany between 4,231 and 5,867 in 2022 – with Zahlen beziehen sich “Motorized Micromobile Devices” Category is one of the biggest advantages of E-Scooter. Zugleich introduces the E-Roller- Unfällen 119 Tote in Europe in 2022; Failed in 23rd Year of Leben with E-Scootern in Germany. As part of the ETSC, it turns out that at a time when Dunkelziffer did not fail at all, Scooter-Fahrer was called Beteiligung and failed together with a vulnerable group, Fußgängern or Radfahrern.

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Gerade angesichts der Tatsache made more Menschen E-Scooter better and then went to Sicherheit im Straßenverkehr in Straßenverkehr to get the best European Verkehrssicherheitsrates rates in Europe. Diese hat der ETSC in seinem jüngsten Bericht “Improving the Road Safety of E-Scooters – PIN Flash Report 47”, November 2024 veröffentlicht. It accelerated rapidly and reached a top speed of 20 km/h, a Mindestbremswirkung reached a maximum speed from front to rear. The Nutzung in Straßenverkehr, thanks to a Minddestalter for the 16-year Benutzung of the ETSC, a Fahrverbot under the Drogen or Alkohole influss and a Helmpflicht with the Handynutzung Verbot of the Fahrt, has another infrastructure. Having a public infrastructure infrastructure can be used to provide better infrastructure. In Wohn- and Innenstadtgebieten, overall speeds of 30 km/h were achieved and a much better motorcycle train was used.

“Während in Germany has teamed up with the German Vorgaben with the Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung (eKFV) with the 20 km/h Limit and other Punktens of the Empfehlungen Verkehrssicherheitsrates ab in Europe and has become a Nutzungsalter in Germany for 14 years help, Automobilcub KS and ETSC It was made by Isabella Finsterwalder, owner of the Presses in Vorschläge.

The European Ansatz of DVR

Der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR) – der Automobilclub KS eV is a Gründungsmitglieder – Promote a Vorgaben in Europe Ebene, a member of the ETSC. Dazu Manfred Wirsch, Head of DVR: “European Ansatz is a great wealth. Hot diesel fuel Erfahrungen, more Mitgliedstaaten wiederholt gemacht wenn man voneinander lernen ve gemein same Lösungen finden kann? Gerade die fahrzeugtechnischen Mindestanforderungen sollten Avrupaisch defineert werden. Dazu gehören voneinander unabhängig werkende Bremsen, eine gut sichtbare Beleuchtung und auch Wir hoffen, we know that it is a very good thing that the Bundesverkehrsministerium, the Federal State Minister, from the Regierungsumbildung der Regierungsumbildung, sondern bald. A Guten for a European Order Ausgangspunkt. durch mehr Verkehrsüberwachung diejenigen aus dem Verkehr zu ziehen, die auf dem Gehweg fahren, die Fahrzeuge tunen o durch rücksichtsloses Abstellen Stolperfallen hinterlassen“, i.e. Wirsch.