Lando Norris and Sieg gebracht? Mexico-Analysis

They are dying to die Formal 1 Go to Mexico and diskutieren. Anyway: Max Verstappen Even keine Chance auf den Sieg. 20 Sekunden and Strafen came after Sieger’s 39 Sekunden Carlos Sainz. There is a lot of luck in the Red Bull battle, there is a huge battle in the Sieg-Entscheidung. McLaren remained at Schlüsselrolle. Eine kalkulierten Tactic, welcome Lando Norris Is there anything more?

Norris is 4,705 behind Sainz. He finished last in the rankings. McLaren-Teamchef Andrea Stella I would also like to point out: “Rückblickend, together with Runden Schaue’s Zwischenfälle, is nothing more than Lando on the Sieg Campus.”

McLaren took off its hat for the first time Mexico eigentlich daran gezweifelt, mit Ferrari mithalten zu können. We started one more race in qualifying and after giving Verstappen a Führung am Start, we raced once more with Red Bull restarting with the Safety Car. This is not a good thing, but more importantly.

Verstappen fährt gegen Norris – und für Ferrari in Mexico

Mitteln und nur sehr wenig Bedacht auf Regeln machte sich Verstappen daran, Runde 10 Norris vom zweiten Platz fernzuhalten. “Es ist klar, dass es für ihn nicht zählt, ob er Erster o Zweiter wird, sein Job ist es bloß mich im Rennen zu schlagen”, urteilte Norris. Verstappen all over Mal and then 20 Strafsekunden ein.

While there is no warning that would warrant a fight, there is also a hint that Norris is here. Doch der Schlüssel did not let Verstappen vor Norris like it. Sondern was Verstappen – with Absicht or nicht – Rennen made a lot of noise when moving alongside von Norris.

Restart the Security-Vehicle War in Norris im Vorteil. So, nothing was done for 10 nights in 4 Kriterien Kurve for any legal action and will be completed later. Verstappen schob ihn zwars, to aber nicht verndern, dass Norris vor ihm wieder auf die Strecke zurückkam.

Daraufhin coached Verstappen 8 times at Angriff. Posterity and Norris von der Strecke enjoyed a huge success from Renngeschehen (and seine WM-Hoffnungen). you have a connection Charles Leclerc beide überholen and Platz 2 übernehmen. It is known that Verstappen was also illegal and took part in Platz 3 against Norris’ set.

Strafen helfen Lando Norris in Mexico

Natürlich connected Platz Verlieren with a 20-second Boxenstopp between Verstappen and Strafen. Aber zur Seite fahren muste er davor für Norris nicht. Under a hat next to Ferrari Freigespielt. In Seinem eigentlich unterlegenen Red Bull He started as McLaren’s new player. Während Sainz and Leclerc davonfuhren reunited Norris with Red Bull on a permanent basis and gained a new schneller.

Verstappen beat Norris with 26 points to Sainz with 12.5 points in the first stage. In Runde 30, as part of Boxenstopp, there is a battle with Ziel Schnellster Mann. Über zwei Zehntel is the Schnitt Schneller with Sainz, the great Schneller with Leclerc. Aber nach demsten Stint war der Schaden anger. Nur Leclerc is now performing better and is three times better.

Entrust the Sieg cupboard to Linie. Dennoch – Norris machte nach seinem Boxenstopp neun Sekunden wieder gut. According to Andrea Stella “Lando Verstappen is part of the battle, he was once the best pacer”. “Very similar to the Ferrari war, as Stint believes.”

Verstappen played quite well and Norris enabled Zweiter to overtake Sainz in the late runs, leaving 60 Runden vor Schluss schon in the Schlagdistanz. I am Tatsache Angesicht, today I am newer than a Fahrer war, after a Norris-Sieg I am no longer naheliegend. This took place on a platform where Mercedes has met many times. What was Ferrari most interested in tonight?

Start checks quickly at Sainz kann Rennen Mexico

Festival steht wohl, dass Ferrari im ersten Stint cares about the gleich schnell war. McLaren is its secret schnell. Stella and said, “The school in Austin is better than the Auto Spa in Stint.” “Einem langen Stint scheinen wir in der zweiten Hälfte Zeit zurückzugewinnen.”

Norris enjoyed great freedom by visiting Rennende in Mexico once again. Today we had a fresh start once again: it was not at all comfortable, but we stayed at the Heck von Sainz from the 10th century. There is a huge problem in Mexico. Now we will make sure that Luft dies in Luft, which is the best grip tool. Ah, yesterday we were at the Höhenluft die Kühlsysteme and ihre Grenzen kommen.

higher hat McLaren a vortex. “Wir muststen die Pace nicht admin, um die Kühlung zu gruplieren”, verrät to Stella. He signed with Norris until 15 and then stayed with Verstappen for longer with the rest. Charles Leclerc used Ferrari’s teeth to warn Sainz and became a very good man. Norris started to help Sainz perform better, although Leclerc did not stay behind Sainz-Luft.

Trotzdem realized that Norris had never surpassed Sainz. Oscar Piastri raced for the 27th time with McLaren, having competed for the first time in week 17, and achieved a much better performance than Mittelfeld. Schnitt, who has a longer battle with Sauber than Williams or Aston Martin and Norris-McLaren, has a very good car against Sainz-Ferrari.

Selbst Leclerc-Manöver von Norris no guarantee in Mexico

The Norris and Leclerc vorbeischaffte in Runde 62 is the most important Gegenbeweis. Leclerc once again struggled with a top-flight sector behind Liam Lawson. Zwei Runden was half an hour ahead of Lance Stroll. Ferrari-Teamchef analyst “Er hat drei Sekunden verloren und viel Temperatur in den Reifen” Fred Vasseur with gewissem Frust. “Wenn du fünf Kurven mit vollen blauen Flaggen hast, dann ist das kein Pech mehr.”

He organized a big festival, Norris Leclerc had a great event and Leclerc appeared twice at the Platz against a Fehler last laugh. Eine These, welche die Rundenzeiten durchaus hergeben. Leclerc returned alongside Norris in another Schieflage for the first time since Lawson-Zwischenfall.

Ohnehin steht diesen Gedankenspielen die Tatsache im Weg, dass Norris nach dem gescheiterten Versuch in Runde 10 nicht einmal den langsameren Verstappen resentment. Andrea Stella: “Lando weiß sehr gut, dass ein Überholmanöver sicher vonstattengehen muss. Wir kämpfen ja sowohl um den Fahrerals auch um den Konstrukteurs-Titel.”

“Wenn du in diese Kämpfe eingreifst, dann mustst du an beides dersen”, said Stella. Norris’ best mentality in Rennen dies. Er wurde das Gefühl nicht los, dass Verstappen auch eine Kollision in Kauf nehmen würde: “Formerly Runden ging es nur darum, im Rennen zu bleiben und Unfälle zu Vermeiden. Ich wäre sonst heute nicht auf dem Podium.”